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等式(15+39=36000)背后的故事(高鐵新線故事之服務篇)

勵志人生網 2019-12-20 04:32 勵志故事 138次

等式(15+39=36000)背后的故事(高鐵新線故事之服務篇)

12月19日 《中原鐵道報》 第四版
高鐵新線“三箭齊發”
多地攜手步入“高鐵時代”
“高鐵時代”不僅意味著速度快
還意味著高標準的
設施設備、隊伍素質、服務質量
新高鐵、新思路、新形象
客運部門更用心的服務
只為給你帶來更美好的體驗
新線高標準服務的秘密是什么?
今天為您揭秘
(15+36=36000)等式背后的故事

等式(15+39=36000)背后的故事(高鐵新線故事之服務篇)

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這次三條新線開通,集團公司新增了15個新建車站、39對高鐵列車,日均發送旅客3.6萬人次。鄭州客運段、鄭州東站、商丘車站、南陽車務段通過集團公司和本單位內部調配,集結了700余名“援軍”。

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在人員有限、新站多、任務重的情況下,新線一開通便受到社會普遍認可、旅客積極買單,這全靠客運部門和各單位的共同努力。

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早在三條高鐵新線工程建設后期,客運部就啟動了運營準備工作,根據新線途經地區的經濟發展情況、旅客出行規律等,進行廣泛周密的市場調查,對每條新線都整理出翔實的調查材料,精心制訂列車開行方案(12月1日臨時圖、12月30日年底圖)及差異化運價方案。
在指導建立、完善各項高速鐵路客運規章制度的同時,客運部協調職教部舉辦了8期培訓班,對站車轉崗人員進行高鐵業務知識和實作跟班培訓。

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為迎接高鐵新線開通,鄭州客運段通過理論考試和面試,招聘了40名顏值高、實力強的高鐵后備列車長。對新線乘務、餐服、保潔人員進行客運安全基礎知識、服務禮儀、作業標準等方面的理論培訓和考試。圍繞車門故障、空調失效、列車晚點等突發情況,在列車滿圖試運行時進行全程模擬應急演練。

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為了把三條新線建設好、運用好,集團公司強力推進客服設施工程及站房工程建設,提前完成了客服系統(含客票系統窗口售票、自助售票、實名驗票等子系統和旅服系統廣播、導向、監控、閘機等子系統)的安裝調試工作,高質量通過了國鐵集團專家組的評審驗收。

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三條高鐵新線同步實行電子客票。客運部與相關站段緊密對接,組織對售票員、客運員、列車員等相關崗位人員進行全覆蓋培訓,通過媒體向社會宣傳電子客票信息。各站印制、發放《電子客票常見問題解答》宣傳頁,在車站售票廳、候車廳、服務臺設立咨詢處,安排客運員、青年志愿者進行咨詢指引。
鄭州客運段對三條高鐵新線列車上的桌布、花瓶、托盤等備品進行更新,提前配置移動補票機、無線對講機、站車交互系統手持終端等設備,并配備了藥箱、手電、口笛等應急備品。
南陽車務段緊盯電梯、消防器材、空調、靜態標識等設施設備,督促相關施工單位收集整理設計圖紙、安裝使用說明書、合格證、檢測報告、操作規程等技術文件,針對問題加強溝通對接,按要求做好移交。

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鄭渝高鐵鄭襄段開通前夕,南陽車務段加強與地方政府的協調對接,強化高鐵沿線外部環境隱患排查治理,督促高鐵站公交接駁、供水供暖、站區設施等施工進度。目前,南陽市已開通5條市內公交線路,基本實現了中心城區80%的區域換乘一次即可到達高鐵站。長途客運站還開通了9條客運專線往返高鐵站和鎮平、內鄉、西峽等地,讓南陽地區群眾乘坐高鐵出行更加便利。
現在,南陽、平頂山、周口地區有更多的旅客選擇乘坐高鐵出行,不僅是因為節省時間,也是因為高鐵候車環境干凈優雅,乘車條件溫馨舒適,服務人員熱情周到,設施設備方便智能。高鐵高標準,新線新服務,讓許多旅客在乘車之余忍不住拍照留念。

等式(15+39=36000)背后的故事(高鐵新線故事之服務篇)

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新線高鐵站變成了“網紅打卡地”
這是旅客對客運服務的肯定
也是鐵路人繼續提升服務質量的動力
在服務三條新線中,你出力了嗎?
來評論區里討論一下呀!
作 者:張德洪
編 輯:彭曉靚
原標題:《等式(15+39=36000)背后的故事(高鐵新線故事之服務篇)》

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